編成撮り（もどき）

氏曰く、二両目が写っていないのは編成撮りにあらず。たしかに、もしかしたらモハ583かもしれない。

でもまあいいや。お気楽撮影だし、メインはこっち。



くにゃくにゃ曲がってきておもしろかった。

会津盆地の朝焼け

綺麗な朝焼けでした。

M7.4の"余震"

何とエルピラールの豆を淹れている最中に地震遭遇です。撮影地は東京都でしたが、動画で言うと1:05から3:05にかけて約2分ほど揺れました。



大きな揺れが長く続く3月11日を思い出しましたが、今回は本震に次ぐ余震(仮に単独の本震としてもかなり大きいもの)だったようです。

アップロードに約1時間かかり、さらにyoutube側の処理で1時間弱を要したためこの時刻に公開しています。

雪の只見線（只見川第二橋梁）

2011年2月13日あまりにも凄い雪だったので線路から離れないこの撮影地を選定。



列車が来る前に一瞬だけ風向きが変わってフィルターに雪が付着してしまいましたorz

磐越西線

快速あがの会津若松行を慶徳峠で撮影しました。



この日は只見線が運転見合わせだったので磐越西線へ。現在は臨時の貨物（関東→新潟→郡山・燃油輸送）で重宝している磐越西線。

コーヒー淹れます

泡がとっても綺麗ですが、これは豆が良い状態だから。鮮度が落ちるともっと慎重に淹れなければここまで泡は出ません。



今回はカサブランカを使っています。

静寂の第一橋梁

「静寂」とはいうもののマイクのホワイトノイズがむちゃくちゃ多いです。



まあでも空気感は良く出て良かったです。他に撮影者がいなかったことも好条件でした。

雪と戦う只見線

がんばれ、雪に負けるな。※0:43音量注意



深い雪に閉ざされる中、一歩ずつ進んでいく。詳しい説明はリンク先参照ください。

コーヒー豆の蒸らし

蒸らしをすると何が起きるのか、実際の映像を用意したのでご覧ください。これが本物の豆です。このようになるからこそ「蒸らしが重要である」と言われるのです。



多くの豆はここまで膨張しませんが、それは使用している豆が鮮度についての問題を抱えているからです。本当に「豆の良さ」を引き出すつもりなら、最低でもこの半分は膨らむような豆を使うべきです。さもなければ豆の良さを引き出すことは不可能と言って差し支えないでしょう。

収録を第一目的としたため、映像の蒸らしは「やり過ぎ」の状態です。 だいたい内側から空気が抜けたら蒸らし完了です。

ちなみに上記は（２）ですが、その前に収録した（１）は膨らむ量が弱かったのでボツ。

youtubeに動画アップロード

思ったよりもかなり簡単でした。



2010.10.23 只見線426D 大白川～田子倉
EOS5Dmark2 + Makro-Planar 2/50

特に外部マイクも使わず、安い三脚を使ったため収録開始・終了時に音声と映像が乱れました。これをカットしたかったので簡単な編集が可能なSQUARED 5というフリーソフトを用いています。

・投稿手順
動画を用意→アカウント作成→サイトへドラッグアンドドロップで完了。これなら全世界中から山ほど動画が投稿されることは当然です。