2026年5月2日土曜日

KING CLS1165(ハレ切り用の部品)

ストロボのシューに取り付けるタイプ

買ってよくよく見てみると、シューに固定するところ+グースネック+カーボン製?プラ板という構成

シューを締めるとグースネックが緩む微妙な構造になっているので、二重のナットになっているこちらに変更することに

https://www.amazon.co.jp/dp/B0FRXMC2YJ

そしてグースネックは1/4インチのメスなので上部のナットは不要というシンプルな構成に相成りました。

よく考えるとこの部品バラバラで集めて作ったら3割くらい値段が安く済むような。あとグースネックが微妙に短くてm4/3の短いレンズくらいにしか合わないように思います。40 cmくらいあると縦でも横でも自由自在になります

2026年5月1日金曜日

SARAMONIC VWS Shotgun Mic Windscreen Suspension

しばらく前から使っていたのですが、いろいろと改造をして劇的に使いやすくしました

  1. グリップハンドルに内蔵されているケーブルをXLRの3ピン(モノラル)からXLRの5ピン(ステレオ)に変更
  2. グリップハンドルの底部のネジ(M2.5)を付属品から、10 mm長のネジに変更
前者は、オーディオテクニカのBP4027を使っている関係で5ピンが必須でした。前はハンドルの外にケーブルを出していたところを内蔵した格好です。千石の元西川電子部品のほうの2階でXLRの5ピンのコネクタとケーブルを仕入れて、ケーブルをハンドルに通した上で、自ら半田付け(品質はアレでしょうけど)しています。

後者は、純正品ではネジの長さが微妙に足りず、固定力が不足します。そこで10 mm長のネジでガッチリと固定してあげます。M2.6ではないので注意が必要で、M2.5は本当にどこにも売っていません。でも(西川電子部品→)千石電商では普通に皿なべのものを取り扱っていました。
フィリップス(プラス)で締めやすくなるのでおすすめ。ただし締め込むときは内側にくる部分をしっかりめに抑えてあげないと、ネジがまっすぐ刺さりづらくなります。本当はM2.5x14 mmくらいあっても良いいんですけど、千石で見つけられたのが10 mmまでだったのでこれを使っています。固定力は十分なので特に問題なし。

2026年4月4日土曜日

500系新幹線(のぞみ951号)に乗ってきた

用事があったので九州まで行きましたが、特に急いでなかったので、工夫をした切符を予約しました。スマートEXでは通常は発着地と時間を指定しますが、列車番号を手入力して予約することができます。通常であれば新大阪か広島で乗り換えになりますが、時刻表を眺めて次の行程にしました:岡山ひかりで岡山へ→上りホームでうどんをいただく→岡山始発のぞみで移動しました。

2026年3月14日にダイヤ改正した際に山陽新幹線ののぞみの号数が改番され、800番台から900番台になりました。このため以前の情報があまり分からないながらも、まあスマートEXを見る限り乗る電車は混まなさそうということで当日に。岡山には13:02到着で、上りホームに行くと岡山までこだま948号で運用されていたと思われる500系が止まっていました。ちょっと眺めているとすぐに引き上げていったので、こちらはうどんをいただくことにしました。

メニューでは並盛りの値段が書いてありますが、+140円で大盛りに変えられました。あまり考えずに大盛りにしたのですが、ちょっと量が多くて並盛りでも良かったかも?くらいな感じです。今時?では珍しい、並盛りでそもそも量が多いか、あるいは大盛りでめっちゃ増えるタイプのお店(隣の並盛りの人の量をチラ見しましたが、どちらか分かりませんでした)

サッと食べて13:20を回ったくらい、発車まであと30分弱ですが当駅始発となれば入線時刻はもう少し早いタイミングのはず(5分よりは前に入るはず)と思い、いろいろ見ているとどうやら13:35分すぎには入線することが判明

待つ間、まずホーム上にコーヒーの自販機(高速道路でよく見るタイプ)があったので、九州までの3時間弱の長旅に備えて買いました。また線路上にある食堂車用の排水ピット(もちろん現在はすでに使われていないもの)を見学していました。

https://ameblo.jp/haruyarailmodel1006/entry-12770547774.html

https://takaaqui.blog.fc2.com/blog-entry-4503.html?sp

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1497680639

そうこうしていると、あっという間に入線のアナウンスで、500系が入ってきました。その場ではすぐに分かってなかったのですが、先に24番線にいた編成とは別の編成でした。引き上げた編成がそのまま入ってくるわけではないようです。

そこまで混む列車ではないのですが、500系の場合は座席の配置が自由席と指定席で異なります。自由席は2+3ですが指定席は2+2で座席の幅が異なります。さらに3両ある指定席のうち6号車は元グリーン車の座席のため設備が4, 5号車に比べて良いです。

https://nukezo.sakura.ne.jp/2023/04/16/500/

https://ameblo.jp/itsuki06032/entry-12825559071.html

https://railwaysalon.com/shinkansen-series500-kodama/

なお700系は自由席の1-3号車が2+3で、4-8号車が(7, 8号車の自由席を含めて)2+2のようです

https://railwaysalon.com/shinkansen-series700-kodama/

話を戻すと大型の元グリーン車座席で、隣も埋まることがなく快適に3時間弱を過ごすことができました。注意点として、フットレストがありません。今回は自分自身のキャリーをフットレスト代わりにして勝手に快適度を上げていましたが、足の置き場がないと、フルでリクライニングしたときに絶妙に身体の位置が定まらないように思います。身体が大きい人は大丈夫かも。

写真は気が向いたタイミングで追加します。

2024年12月22日日曜日

HDD検討中

今日(2024/12/22)の時点でTB単価が一番安いのは8TBのWesten Digital

https://shop.tsukumo.co.jp/goods/0718037898346/

16,220円なので、これを4つくらい買おうか検討中

前になるべくドライブ数を少なくするため東芝の16 TBとか14 TBとか買っているものの、TB単価ということでは8 TBが最有力で、今回はいくつかのベイを使ってOKなので8 TB x 4 = 32 TBになったら超ハッピー

ちなみに東芝の16 TBは42,900円

https://shop.tsukumo.co.jp/goods/4582353592341/

Tokina Opera 50 mm F1.4 FF

このレンズ実際に買いました。Fマウントがコジマネット・ビックカメラで実質(ポイント還元込みで考えると)61,146円という大安売りになっているので「気になっているけど79,200円のときに買わなかった」人たちは今すぐ買うべきです。いつまで在庫があるか分かりませんが、今は在庫があります。

概要:

  • 2018年に登場、だいたい10万円~11万円のあたり
  • 2024年の6月に急に値段が下がり、概ね79,200円くらいの店頭価格に(EFマウントもFマウントも)
  • 2024年の10月下旬に、Fマウントのみさらに値段が下がり、67,940円のお店が登場

私は79,200円のタイミングで買っています。絞りが一度動作しなくなりましたが、描写はとても良いと思います。